Varen adrenalin: surfanje, jahte in kite za tiste, ki so dolgočaseni na kopnem

Besedilo: Daria Suharchuk

Jadranje združuje veliko različnih smeri.od klasičnega jahanja do kitesurfinga, kjer vlogo jadra igra velik kite. Pogovarjali smo se s štirimi ženskami, ki so se ukvarjale z jadralnim športom, in povedale, kako najti tisto, kar vam je všeč, kakšne nevarnosti ima takšen šport in ali je potrebna resna telesna vadba.

Windsurfing

Nastal je v šestdesetih letih, ko je ameriški izumitelj Newman Darby postavil majhno jadro na desko. Od takrat je v ta šport prišla visoka tehnologija, s seboj prinesla ultra lahke plošče in transparentna jadra, deskarji pa so se naučili, kako izvesti trike, kot so flip-flopi. Windsurfing se razlikuje od jadranja na jahti s tem, da je jambor pritrjen na ploščo s tečajem, športnik pa krmili desko z nagibanjem jadra.

Sveta Scherbakova

Inštruktor jadranja na deski

Prvič, ko sem prišel na odbor pred približno dvanajstimi leti, ko sem odšel na počitek v Alacati, v Turčijo, s svojo sestro. Veliko ljudi, zabavno - takoj smo ljubili jadranje na deski. Potem sem si želela še več vožnje, že malo počitnic, potem pa sem se odločila, da opustim svoje delo in postanem inštruktor - potem se mi je zdelo, da je inštruktor jahal ves dan. Pred desetimi leti sem se preselil v Egipt, v Dahab in začel delati. Takoj mi je postalo jasno, da se motim, saj mislim, da bi lahko drsal toliko, kot sem si želel: pravzaprav je bilo malo časa za samostojno drsanje in moj osebni napredek je bil zelo majhen, čeprav sem se razvil kot učitelj.

Windsurfing je šport, ki zahteva določene pogoje: potrebujete stabilen veter in postajo, kjer lahko shranite opremo. Windsurfing vključuje potovanje - in zato ga še bolj ljubim. Na postaji je vedno srečanje in nekaj za pogovor.

Zdaj delam na freelancingu - pridem na postajo samo takrat, ko so tam študenti, in ne sedim ves dan. Moj dan je odvisen od vetra: če je (potreben je vsakič, ko je napoved pogosto netočna), potem zjutraj vozim eno in pol do dve uri. Najboljši veter je običajno zjutraj, jadranje pa se običajno konča pred kosilom. Prej, pred različnimi napadi, je veliko ljudi iz Rusije odpotovalo v Egipt, zdaj pa so postali veliko manj. Za tiste, ki vozijo, je dobro - veliko prostora, čeprav bi postaja, seveda, z veseljem videla več kupcev.

Obstajajo tri glavne discipline v jadranju na deski - vendar je razdelitev na njih pomembna samo za tiste, ki so že obvladali osnovne spretnosti in vedo, kako voziti desko v zankah in s trapezom, ki je potreben za nadzor plošče pri visoki hitrosti. Obstaja valna vožnja - valovita vožnja, takšna mešanica klasičnega surfanja z jadranjem na deski, najtežja od vseh disciplin. Še vedno obstaja freestyle, to je triki na gladki vodi ali na valovih. Tretji je slalom, to je dirka na gladki vodi. Seveda se voda lahko le pogojno imenuje gladka, saj se z močnim vetrom na njem dvigne močan val, ki opazno zadene dno deske. Kolesarji imajo vedno zelo velika težka jadra, športniki pa so praviloma precej visoki in težki.

Ko jahanje obremenitve gre skoraj vse telo: tisti, ki jadranje na deski resno, bi morali aktivno trenirati v telovadnici. Poleg tega freestyle zahteva precejšnjo vztrajnost, jahanje na valovih - pogum, da se ne prestrašite, slišite, kako val pade za seboj, ali ne zapustite razredov, potem ko ste ga neuspešno pokrili. Vedno obstaja tveganje. Hkrati pa je nemogoče reči, da je jadranje na deski zelo travmatičen šport: če trenirate z inštruktorjem in trezno ocenjujete svoje sposobnosti in moč vetra, potem se ne smete bati resnih poškodb, čeprav seveda obstajajo modrice in odrgnine. V vodi bo veliko kapljic. Tudi tisti, ki hodijo bosi, pogosto stopajo na kamne ali morske ježke - lahko pa stopite na ježa brez jadranja na deski.

Kitesurfing

Kitesurfing drsa na lahkih plastičnih ploščah malo več kot skateboard, kjer vlogo jadra igra ogromen (do 25 kvadratnih metrov) zmaj, ki ga nadzira vodoravna palica. Kiter je z njo pritrjen s pomočjo trapeza, širokega pasu. Velikost zmaja vam omogoča, da razvijete visoke hitrosti med nizkimi vetrovi in izvajate spektakularne kaskade, ki se dvigajo več metrov v zrak.

Yana-Tatyana Denisova

Inštruktor za kitesurfing

Prvič sem prišel na svet leta 2009 - ko sem se po nasvetu zdravnika preselil iz surovega Petra v Hurghado. Med mojimi novimi znanci so bili inštruktorji zmajev, ki so mi pokazali čudovit video z Aaronom Hadlowom, takratnim svetovnim prvakom - želel sem tudi poskusiti. Ker sem že živel v Egiptu in nekajkrat na leto ni prišel, sem hitro osvajal osnove in po nekaj mesecih sem začel skakati nekaj metrov nad vodo. Prvič nisem imel sreče z inštruktorji: varnosti niso namenjali dovolj, zato sem se večkrat poškodoval. Na srečo sem našel svojega idealnega trenerja - in šlo je.

Zelo različni ljudje se lahko ukvarjajo z zmajem, posebnega usposabljanja tukaj ni potrebno: učil sem otroke in starejše ljudi. Edina stvar, ki lahko moti, je zelo velika teža in resne zdravstvene težave, na primer, če je osebi težko celo hoditi. Vsakdo se lahko nauči, samo različni ljudje bodo to počeli z različno hitrostjo. Vse je odvisno od mišičnega spomina in reakcije: eno, da se spomnimo gibanja, ga morate ponoviti desetkrat, drugo pa - sto.

Kite je lahko travmatičen, če pa je inštruktor na začetku usposabljanja zadostno pozornost namenil varnosti in se je učenec na to odzval odgovorno, potem ne bi bilo nobenih resnih poškodb, razen pokvarjenih kolen in opekline nosu. Problem je v tem, da je med inštruktorji veliko necertificiranih samoukih ljudi, ki ne zagotavljajo potrebnega znanja. V skladu s standardi IKO (International Kiteboarding Organization) je 50% usposabljanja stalno ponavljanje osnov varnosti: kako pravilno sestaviti opremo, se izogniti težavam na vodi, kaj storiti v kritičnih situacijah in kako se rešiti, kako ne bi tekli v vodo z drugimi drsalci . Je preprostejša od SDA: obstaja le pet osnovnih pravil neskladnosti, tehnika samo-reševanja pa je zelo preprosta.

Veter, celo šibek - nepredvidljiv element, ki vedno zmaga

Na splošno začetniki redko pridejo v kritične situacije, ker se vse bojijo in delujejo previdno. Težave se začnejo kasneje, ko oseba čuti, da je dobil vse, in se začne obravnavati kot gospodar vetra. Nato lahko zanemari, na primer, temeljit pregled opreme, preden gre v vodo. Veter, celo šibek, je nepredvidljiv element, ki vedno zmaga. Vsekakor bom to dala svojim študentom - na primer, dokazujem, da lahko celo dvo-metrski trening zmaja povleče osebo po tleh, tako da morajo na to položiti noge.

Hkrati lahko na kiteju zlahka začnete skakati - to lahko stori vsak dober kiter. Zdaj, mimogrede, modno je voziti s posebnimi napravami, ki merijo višino skoka, vse to se predvaja na internetu in se zmanjša na mize po državah in celinah.

V kitesurfingu je več disciplin: freestyle s kaskade, jumping (Big Air), jahanje na valovih, vožnja z valovi, dirke. Sam nisem sodeloval na tekmovanjih, vendar skočim, delam trike in se malo vozim na valovih. Poleg tega, nekateri vstati v zimskem z zmajem na snowboard ali smuči. Obstajajo tudi tisti, ki so ga skušali združiti s drsalkami, vendar je to preveč nevarno.

Yachting

Jadrnice so majhna plovila s poševnimi jadri, ki jim omogoča, da plujejo ne le z vetrom, temveč tudi pod ostrim kotom. Obstaja na ducate razredov jaht, odvisno od velikosti: od "laserja" enega razreda do več metrov oceanov. Kljub temu, da vedno obstajajo motorji na jahtah, ki so zasnovani za dolga potovanja, je strogo prepovedano njihovo uporabo na tekmovanjih.

Masha Mishchenko

Yachtswoman, udeleženka pokala Rusije na dirkah na jahtah mikro klase

Tretjo sezono grem na jahto. Moj prijatelj in kolega, ki jadra že od otroštva, me je pripeljal do tega športa. Potem, pred tremi leti mi je pokazal, kaj je jadranje, in ko mi je bilo všeč, sem našel posadko, kjer so bili mornarji samo potrebni (praviloma postajajo začetniki, ki imajo lahko več kot trideset). Moj razred, mikro, je popolnoma majhna jahta široka dva in pol metra, zasnovana za kratke razdalje, s posadko od tri do pet ljudi. Posadko sestavlja krmar - najbolj izkušena oseba, ki sedi na volanu in nadzoruje proces, ter mornarje, ki nadzorujejo jadra. Po sprehodu po jahti kot mornarju, sem spoznal, da mi je bolj zanimivo voditi. Skupaj s prijatelji sem najel tudi jahte, potem pa sem kupil svojo.

Na naši jahti so tri jadra: glavna, ki stoji v središču, ki se imenuje jama, jadrnica - manjša jadra, ki je potrebna za lepljenje, in spinaker, tanek, lahek jader spredaj, ki je potreben za hitro spuščanje vetra. Sposobnost za delo s tremi jadri je dovolj, da se naučite upravljati katerokoli vrsto jadra na katerikoli jahti. Ko sem se naučil na mikroklasu, se z veseljem pridružim prijateljem, ki gredo na večje ladje.

Zdaj tekmujem. Na takih jahtah so kratke, za dvajset do štirideset minut, več obiskov na dan, in pomembno je, da ni čas, v katerem ste prekrili razdaljo, ampak zasedeno mesto. Zmagovalec se na koncu izračuna s številom doseženih točk. Vozimo se po rezervoarjih Pirogov in Klyazminsk ter sodelujemo v dirkah ruskega pokala. Da bi dobili nagrado, morate sodelovati v dirkah skozi celo sezono in pokazati stabilne rezultate.

Dirke na jahtah s posadko so ekipni šport, pri čemer je zelo pomembna skladnost: pri zavijanju morate v nekaj sekundah opraviti veliko gibanj z ogromnim številom vrvi. Poleg tega je pomemben tudi odnos posadke - zelo se podpiramo. Od začetka sezone običajno ni prostih dni. Sezona se začne sredi aprila, ko se temperatura dvigne na deset stopinj, 1. maja pa imamo že prve dirke. Od začetka aprila pripravljamo tudi jadrnico za dirke: barvamo, kožemo in čistimo.

Jadrnice z ekipo so ekipni šport, znanje o taktikah in pravilih pa je veliko bolj pomembno kot telesna pripravljenost.

Razlika med jadranjem in turizmom je, da nenehno razmišljate, kako s tem valom in tem vetrom doseči največjo hitrost. To je zelo zanimivo. Poleg čisto tehničnih vidikov jadranja, še vedno obstajajo zanimiva pravila za medsebojno vplivanje jaht med dirkami, saj ko velika flota pride na vodo, ne morete iti kamor želite. Res je, da pri dirkah kršenje pravil ni kaznovano z diskvalifikacijo, ampak samo z »kazenjo«: krivda mora narediti en obrat 360 ali 720 stopinj. Medtem, ko se vrti na mestu, ji druge ladje običajno uspejo prehitijo. To mi je všeč, ker včasih posadke kršijo pravila zgolj zaradi nevednosti ali neupravljanja, in diskvalifikacija bi bila preveč ostra kazen. Ker se več dirk običajno odvija na isti dan, kazen ni tragedija, pomembno je, da se ne razburimo, ampak da bi dobili pogum in še naprej sodelovali.

Ne morem reči, da za dirke, če ne govorimo o olimpijskih igrah, zahteva resno športno uniformo. Seveda je vzdržljivost pomembna, da bi cel dan preživeli na jahti in ne izgubili navdušenja. Potrebujemo dovolj močne roke in mišice prsnega koša in abs, da potegnemo vrv in se oblečemo čez krov. Najprej pa je znanje o taktikah in pravilih veliko pomembnejše od fizične oblike.

Posebnih poškodb v dirkah našega razreda se ne zgodi - najpogosteje obstajajo motnje v jeseni, in na drugem mestu, morda, udari z geek (horizontalni del ploščad, na katero je pritrjen spodnji del jadra, je pod nivojem človekove glave in se naglo premika pri zavijanju - v takih razmerah se morajo vsi člani posadke nizko upogniti, da se ne bi udarili. - pribl. Ed.). Vendar pa le redko povzročajo hude poškodbe - najpogosteje je primer omejen na modrice.

Pri jadranju se veliko pozornosti posveča okolju prijaznosti: v vseh dirkah so motorji strogo prepovedani (če je veter popolnoma izginil - dosežite vesla) in seveda je prepovedano odvajati kemijo v vode. Če je čoln poliran, ga je treba izvleči iz vode in narediti na obali. Istočasno pa jahte ne potrebujejo kompleksne infrastrukture: poleti potrebuje pomol, za zimo pa jo preprosto vzamejo iz vode in shranijo pod pokrovom, pod odstranjeno jambo (ki jo imam devet metrov) pod lopo. Mirno preživlja naše zime, snežne in hladne. V mojem klubu servisiranje jahte stane nekaj manj kot petdeset tisoč rubljev na leto, vključno z varnostjo. Mi sami čistimo in poliramo jahto. Za najenostavnejše čiščenje ni potrebno niti dvigniti čoln iz vode, temveč je dovolj, da ga obrežemo in po potrebi obrnemo na vsako stran čolna. Potrebovala sem resna popravila samo enkrat, potem ko so bili vsi čolni zelo močni, in resni trki se pojavljajo redko, na primer, ko celotna flota vstopi v vodo (na rezervoarju Pirogov je približno dvesto plovil).

Dirke na katamaranih

Katamaran je plovilo z dvema trupoma, ki sta povezana z lahkim okvirjem, na katerem je raztegnjena gosta snov. Ta zasnova zmanjšuje trenje na vodo in omogoča, da se katamaran premakne dva do trikrat hitreje kot jahta z enakimi jadri in enim trupom.

Alyona Pankratova

Član ruske reprezentance, trener, udeleženec dirke katamaranov v razredu Nacra17

Jadam že od otroštva, od desetih let. Tako kot vsi otroci sem začel študirati na majhnih »enojnih« jahtah, postopoma pa sem se preusmeril v višje razrede. Sodeloval sem v dirki z mladinsko ekipo Rusije in po diplomi na inštitutu sem se ukvarjal s treningom, ker ni bilo dovolj časa za samo dirko. Po tem sem nekaj let delal kot trener in veliko delal z otroki, tudi v tujini.

Pred nekaj leti se je pojavil nov razred tekmovanj na katamaranih Nacra, ki vključuje sodelovanje žensk, in sem bil povabljen, da sodelujem v naši reprezentanci kot mladostnik (Clew - član posadke, odgovorne za nadzor jader z vrvmi - škarje. - Ed.). Potem sem imel zelo izkušenega krmarja, s katerim smo takoj začeli sodelovati na mednarodnih tekmovanjih. Leto kasneje sem nepričakovano postal krmar, moja posadka in jaz pa sva šla v Španijo.

V našem razredu katamaranov posadke vedno sestavljajo dve osebi, moški in ženska. Že pred nekaj leti ženske sploh niso sodelovale na olimpijskih katamaranih. Pred zadnjim olimpijskim ciklom je bilo odločeno, da se to spremeni in izbira je bila na razredu Nacra. Zdi se mi, da je bila to napaka, ker se malo razlikuje od tistih katamaranov, ki so jih vozili prej, in vsa ta fizična aktivnost, ki so jo nekateri ljudje prej nosili, je padla na ramena žensk. Še posebej težko ga je možno uganjati - enega za upravljanje vseh jadrnikov čolna.

Dirke na katamaranih se razlikujejo od dirk na navadnih, enojnih trupih, jahteh: časovno so krajše, saj je katamaran dva do trikrat hitrejši, medtem ko je težko razporediti. Ko se katamaran pospeši, se en trup dvigne nad vodo, zato se hitrost poveča, pri obračanju pa obe polovici postaneta voda in je zato težko obrniti.

Ko je veter še vedno pihal, nam je v enem dnevu dodeljenih osem dirk - še vedno ne razumem, kako sem ga vzdržal

Dirke na katamaranih potekajo v seriji; navadno tekmovanja trajajo približno teden dni, več dirk na dan, na koncu se izračuna vsota točk (ena za prvo mesto, dve za drugo in tako naprej), to je tisti, ki je dosegel najmanj. Preprosto je nemogoče vse dirke držati v enem dnevu - preveč je odvisno od sreče in od vremena. Na primer, leta 2013 na svetovnem prvenstvu na Nizozemskem, ki naj bi trajalo en teden, ni bilo dovolj močnega vetra pet celih dni in vse ekipe so samo sedele na obalo. Ko je veter še vedno pihal, smo v enem dnevu imenovali osem dirk, ker drugače sploh ne bi prišlo do prvenstva - še vedno ne razumem, kako sem to stal.

Za katamaran je potrebna zelo resna telesna vadba. Med dirko ne morete sedeti, vendar morate kolena upogibati, da bi ohranili ravnotežje, kot je smučanje. Poleg tega ima voznik zelo hudo breme na hrbtenici: valovi močno udarijo po čolnu od spodaj in če hrbtne mišice niso dovolj močne, lahko trpijo medvretenčni diski. Poleg tega je to travmatičen šport: med dirkanjem se lahko čolni prevrnejo, kolesarji padejo, imajo zlomi.

V našem razredu katamaranov ni zelo mladih športnikov: za njihovo obvladovanje je potrebno veliko izkušenj. Po mojih opazovanjih, tisti, ki so utrujeni od "počasnih" dirk na jahtah z enojnim trupom, gredo v ta razred. Po drugi strani pa pri jadranju ni starostne omejitve, in na primer, petdesetpetletni športnik je zmagal na olimpijskih igrah v Riu. У него уже был огромный опыт, потому что раньше он участвовал в гонках на катамаранах другого, но очень близкого к нашему класса - Tornado.

Сейчас наш класс хотят модернизировать и поставить на подводные крылья. Это уменьшает площадь соприкосновения с водой, так что скорость вырастет раза в два, а управлять станет ещё труднее. Я пока плохо представляю себе такие гонки, потому что они наверняка будут опаснее нынешних.

fotografije: 1 - Катерина Саванчук, 2 - Mitya Diell