Zdravniki brez meja: Kako so droni ženskam omogočili dostop do kontracepcije in splava
Danes se droni dojemajo kot draga igrača, ali kot vojaško letalo. V konfliktnih območjih se uporabljajo za fotografsko izvidovanje in zračne napade, medtem ko je v mirnih državah dron profil profilov s čudovitimi panoramskimi pogledi in več tisoč naročniki. Organizacije, ki uporabljajo brezpilotne zrakoplove za popolnoma drugačen namen - ohranjanje zdravja v Afriki in Latinski Ameriki - poskušajo uskladiti to očitno vrzel v dojemanju brezmejnih moških. Povemo, kako nove in ne najbolj nedvoumne tehnologije služijo boju za pravice žensk po vsem svetu - od dajanja kontracepcije do pozabljenih vasi v civilizaciji v Gani do socialnega eksperimenta na Poljskem, kjer so splavi prepovedani.
Od uničenja do ustvarjanja
V številnih turističnih krajih od Hong Konga do San Francisca lahko sedaj najdete ne samo množico ljudi s samoportreti, temveč tudi ducat potnikov z brezpilotnimi posnetki, ki posnamejo videoposnetke o tem, kako se fotografirajo s samoportreti. Pepelasti dronovi zdaj odvzamejo vse, kar profesionalni usmerjevalniki ne dosežejo: plavajo skozi steno eksplozivnega saluta ali pa se odpirajo panoramski pogledi na poroko in uničijo ženina.
Pred pol stoletja je razvoj brezpilotnih letal začel razvijati vojaški nadzor. Še vedno se pogosto uporabljajo med sovražnostmi, ne le zaradi opazovanja, ampak tudi zaradi neposrednega napada. Po podatkih londonskega urada za preiskovalno novinarstvo je bilo leta 2015 v Afganistanu v napadih UAV ubitih približno 1.500 ljudi. Toda kljub temnemu slovesu nadzornih plošč za ubijanje in vohunjenje v zadnjih desetih letih je drone začele postopoma najti različne vrste ustvarjalne uporabe.
Leta 2011 je Tom Poole, član gibanja Occupy Wall Street, uporabil drone, da so poročali s prizorišča dogodka, medtem ko je policija novinarjem prepovedala vstop na ozemlje protestnikom. Od leta 2012 aktivist Marc Devris uporablja brezpilotna letala, ki streljajo na kmetije in raziskujejo težke pogoje, ki jih vsebujejo živali, in obseg naravnih poškodb, ki jih povzročajo tovarne. V Švici arhitekti in inženirji predlagajo uporabo nenadzorovanih zračnih vozil v gradbeništvu, v Bosni, v razminirnih poljih in na Novi Zelandiji pri delu pomorskih reševalcev. Znanstveniki v laboratoriju Senseable City na tehnološkem inštitutu v Massachusettsu so izpolnili skrivnostne sanje vseh, ki so bili kdaj izgubljeni na poznem trgu Cherkizovsky, in izumili Skycall, vodnika brez posadke v zapletenem mestnem prostoru. Primer je vodnik za letenje v kampusu.
Toda zadnja najbolj vroča ideja, da so velikani Amazon in Google hitro pobrali uporabo dronov za prevoz blaga. Amazon že od leta 2013 testira različne modele UAV in konec lanskega leta je predstavil Amazon Prime Air, storitev hitre dostave. In Google je pokazal, kako lahko z dronom pošljete vodo in bistvene predmete, vključno s hrano za pse, v oddaljena območja Avstralije. Droni kot sredstvo za zagotavljanje medicinske oskrbe v državah v razvoju so postali eden najbolj obravnavanih konceptov pri delu mednarodnih humanitarnih organizacij in organizacij za razvoj. Glavni akterji, kot so Zdravniki brez meja in UNFPA (Sklad Združenih narodov za prebivalstvo), že preizkušajo pilotne programe za dostavo zdravil v oddaljene vasi v različnih afriških državah. Predvideva se, da bodo brezpilotni letalci lahko dosegli preboj v boju proti epidemijam aidsa in HIV, pa tudi pri delu, namenjenem ohranjanju reproduktivnega zdravja žensk.
Reševanje problema infrastrukture
Ob koncu leta 2015 je stalni britanski arhitekt Norman Foster predstavil projekt letališč za brezpilotna letala v Ruandi - Rdeči črti. Projektni partner je Afrotech, raziskovalna organizacija, ki se ukvarja z razvojem UAV. Udeleženci projekta kažejo, da je pomanjkanje cestne infrastrukture v Afriki mogoče zaobiti z razvojem mreže UAV - po analogiji z mobilnimi telefoni, ki so prišli v regijo pred pojavom telefonskih linij. Znanstveniki in inženirji nameravajo uvesti dve vrsti brezpilotnih letal: za prevoz manjših paketov do 10 kg z opremo za prvo pomoč in za prevoz velikih tovorov do 100 kg. Naloga Normana Fostera je zgraditi razkladalne postaje za brezpilotna letala.
Toda prva medicinska pomoč na brezpilotnih letalih je leta 2010 po potresu na Haitiju začela izvajati majhen startup Matternet, veliko pred projektom Foster. Dronov te družbe lahko dvigne tovor do 2 kg in ga prenaša do razdalje do 10 km. Na Haitiju so dobavljali vodo, čokolado in zdravila. Po uspešnih izkušnjah se je startup odločil, da se obrne na druge regije, ki trpijo zaradi pomanjkanja razvite cestne infrastrukture. Država eksperimenta je bila Lesoto, ki je trpela zaradi ene najvišjih stopenj okužbe s HIV na svetu. V delo medicinskega osebja so bili vključeni trnki Matternet: krvni testi so bili dostavljeni prek glavnega mesta Maseru, od dostavnih centrov neposredno v laboratorij, kjer je bila diagnoza že odkrita.
Po mnenju Andreasa Raptopoulosa, soustanovitelja podjetja, je bil eksperiment v mestu uspešen, vendar ga je mogoče prenesti na večja območja. Če zgradite mrežo postaj UAV, ki povezujejo vasi sto kilometrov narazen, boste v prihodnosti drastično spremenili raven zdravstvenega varstva v državi. Strošek ene postaje je približno 3 tisoč ameriških dolarjev, strošek drone pa je približno 5 tisoč. Raptopoulos trdi, da je to velika dvig cen za velike mednarodne organizacije.
Konec leta 2014 je nizozemska znanstvena organizacija Drones for Development predstavila svoj koncept uporabe brezpilotnih letal. Znanstveniki so predlagali, da je za boj proti epidemijam v afriških državah in ohranjanje reproduktivnega zdravja žensk treba najprej uporabiti brezpilotna letala, da bi kontracepcijska sredstva dostavila izoliranim vasem. Toda za razliko od dveh prejšnjih primerov, Fosterjevega projekta in Matternetovega zagona, so si Nizozemci zadali nalogo, da rešita dva problema hkrati - tako v zdravstvenem varstvu kot v gospodarskem razvoju.
Polnilne postaje za droni v številnih afriških državah, ki trenutno testirajo projekt, bodo tudi primer novega modela socialnega podjetništva. Postaje bodo prispevale k rasti zaposlenosti prebivalstva: lokalni zdravniki, mehaniki in nosilci bodo lahko delali na svoji bazi, kar bo potencialno okrepilo finančno stabilnost regije. V maju 2016 je načrtovano izdajanje poročila o testnem obdobju v številnih državah, do takrat pa so predstavniki organizacije zavrnili razkritje informacij in komentarjev.
Izogibanje zakonov
UAV-ji so lahko koristni ne samo v regijah, kjer slaba infrastruktura služi kot ovira za ohranjanje zdravja žensk, temveč tudi v državah, kjer to preprečuje lokalna zakonodaja. Na primer, nizozemska organizacija Ženske na valove se borijo za pravice žensk skozi vrzeli, da bi zaobšli zakone različnih držav že več kot desetletje in so pred kratkim začeli uporabljati brezpilotna letala.
Rebecca Gomperts, zdravnica in ustanoviteljica organizacije, je sodelovala z Greenpeaceovimi misijami po vsem svetu. Potovala je v Afriki in Latinski Ameriki in večkrat se je srečala z dejstvom, da v državah teh regij umre veliko žensk zaradi posledic splava. Mislila je, da je to paradoks, ker je kot zdravnica razumela, da je postopek sam po sebi varen. Toda smrtnost je bila visoka ne samo zaradi pomanjkanja zdravil, ampak tudi zaradi pravnih ovir. Rebecca se je odločila pomagati ženskam v državah, kjer je splav prepovedan: najela je ladjo in začela plavati s kolegi zdravniki v različnih regijah. To je dalo ime organizacije in je začela delovati zahvaljujoč zakonu mednarodnih voda: ladja se ne preda ozemlju, temveč zastavi, pod katero pluje. Tako so zdravniki z obiskom Maroka, Severne Irske, Portugalske pomagali ženskam pri izvajanju splavov.
Vedno več pisem žensk iz različnih držav je začelo prihajati v organizacijo z vprašanjem, kdaj jih bo ladja dosegla. Zaradi tega je Rebecca ustanovila hčerinsko podjetje Ženske na spletu, ki nudi nasvete o vprašanjih reproduktivnega zdravja in zlasti o medicinskih tabletah za splav. Obiskovalec mesta izpolni vprašalnik, ki ga sestavlja 25 vprašanj, in če strokovnjaki potrdijo varnost postopka splavitve v njenem primeru, se na naslov ženske pošlje paket s tabletami.
Če ženska ne more plačati tablet, ji je zdravilo zagotovljeno na račun organizacije. Prošnje za pomoč pri medicinskem splavu prihajajo iz vsega sveta - od Severne Irske in Poljske do Savdske Arabije in Brazilije. Po besedah predstavnika organizacije, Leticie Zenevich, je večina prošenj nedavno prišla iz Brazilije v povezavi z epidemijo virusa Žika.
Leta 2015 so se člani organizacije spraševali: kaj, če bi uporabljali drone v tistih regijah, kjer ladja ne more pluti? Torej, kot prvi poskus v juniju 2015, so se predstavniki Women on Waves odločili, da bodo poskusili poslati drone iz Nemčije na Poljsko. "Želeli smo pokazati, kako imajo ženske v Evropi, v dveh sosednjih državah, popolnoma nasprotne pravice in priložnosti," pojasnjuje Leticia. "Zato smo poslali drone iz nemškega mesta, kjer so splavi legalizirani, na sosednje Poljce, kjer splavi niso legalizirani."
Glavni cilj poskusa je bil opozoriti na vprašanje pravic žensk na Poljskem. Na poljski strani so oblasti poskušale ustaviti rally, vendar niso mogle zakonito dokazati, da je kršila pravila. "Vse je bilo v okviru zakona, tako da niso delovale za nas. Pravzaprav smo poljske oblasti razumele, da jih lahko naredimo za žrtve lastne zakonodaje, prav tako kot ženske, ki so žrtve zakonodaje." Poskus z dronom je prisilil ženske na Poljsko, naj začnejo razpravo o legalizaciji splava. Organizacija Women on Waves meni, da je to uspeh in namerava v prihodnosti imeti nove promocije z uporabo UAV.
Kaj se zgodi naslednje
Obstajajo številne ovire za širjenje infrastrukture UAV. Glavni so stroški brezpilotnih letal in njihovo vzdrževanje, pa tudi strožja zakonodaja držav. Medtem ko se bodo cene potencialno zmanjšale, vprašanje zakonodaje ni tako preprosto. Razlog za to ni le razširjena uporaba brezpilotnih letal v vojaških operacijah in veliko število civilnih smrti. Vse bolj se objavljajo zgodbe o tem, kako brezpilotna letala kršijo meje zasebne lastnine in tako sprožijo celo vrsto škandalov. Obstajajo tudi poročila, da so bili brezpilotni zrakoplovi ujeti v Avstraliji, Grčiji in Kanadi, s čimer so poskušali zaporno območje dostaviti droge, mobilne telefone in celo orožje. Takšni primeri samo poslabšajo javno mnenje, postavljajo vprašanje o vlogi brezpilotnikov, na primer pri trgovanju z mamili in s tem zaostrujejo zakone o zračnem prostoru. V idealnem primeru bi morala biti javnost in zakonodajalec izredno previdni: na eni strani je seveda pomembno varovati zasebno lastnino in varnost prebivalcev, po drugi strani pa ni vredno omejevati dela mednarodnih razvojnih organizacij. Morda bo vse več spodbudnih primerov, kot je dostava zdravil ženskam v državah v razvoju, pomagalo pri tem procesu.
Fotografije: 1, 2, prekritje prek Shutterstocka
