»Lepota namesto profesionalizma je strašljiva«: Kako je Aeroflot izgubil

Včeraj je sodišče razglasilo nezakonitost zahtev po velikosti oblačil "Aeroflot". Dejstvo, da podjetje izvaja pritisk na zaposlene več kot štirideset ali več kot osemdeset, je postalo znano že v začetku leta: stevardesam podjetja je bilo povedano, da je Aeroflot zmanjšal njihove plače in onemogočil letenje mednarodnih letov. Prvi poskus na sodišče je bil neuspešen: aprila je sodišče zavrnilo zahtevo Irine iz Jeruzalema, ki je zahtevala, da podjetje diskriminira uslužbence glede na višino, težo in velikost oblačil.

Včeraj je Moskovsko mestno sodišče razveljavilo odločitev Presnenskega sodišča. „Sodišče je razsodilo, da podtočka 7.1 zahtev Aeroflota ne velja za predstavitev zahtev glede velikosti oblačil,“ je povedala RBC odvetnica Ksenia Mykhaylichenko, ki je zastopala interese stevardes na sodišču. Stevardesa Evgenia Magurina in Jerina Jerina sta dobila pet tisoc rubljev odškodnine in odredila vrnitev dodatka k placam. Predstavniki družbe Aeroflot so vztrajali, da so zahteve za izgled stevardes upravicene, saj jim vecja teža preprecuje, da bi se hitro premikali skozi kabino in se premikali med vrstami sedežev, in jim tudi preprecili, da bi pri evakuaciji potnikov v celoti izpolnjevali svoje dolžnosti. Z Evgenijo Magurino in Irino iz Jeruzalema smo se pogovarjali o sodišču, diskriminaciji in odnosu do poklica stevardese.

Vse se je začelo lani, v januarju in februarju, ko so napovedali, da se bodo v naši letalski družbi pojavila nova pravila igre: zdaj bodo le mladi in tanki leteli v tujino, "stari, debeli in strašljivi" pa bodo leteli okoli Nižnega Novgoroda, po možnosti pa še več ponoči, da jih nihče ni videl. Z letalskim prevoznikom smo imeli notranji dokument (upam, da po sojenju ne bo več), po katerem bi bila plačana stevardesa odvisna od velikosti obleke. Pri ženskah, ki so imele obleko več kot oseminštirideset, je bil del nadomestila umaknjen, v povprečju je tri in pol - štiri tisoč mesečno.

Ta zgodba me je dotaknila pred enim letom, sredi avgusta, ko se je moja geografija letenja dramatično spremenila. Ker so bile govorice že dolgo časa, sem spoznal, da sem bil oblečen v te "čarobne" sezname (potem mi jih je poslal nekdo iz dobronamernih - šest sto imen). Letalski prevoznik se je odločil, da se znebite ljudi, ki po njihovem mnenju ne spadajo v standarde lepote, gospod Savelyev (Generalni direktor PJSC Aeroflot. - Približno Ed.). Iz mednarodnih letov smo bili odstranjeni, odstranjeni smo iz nalog višje stevarde - in to je tudi določen znesek dohodka. Trenutno sem izgubil okoli dvajset tisoč plač.

Na žalost v Aeroflotu ni dokumenta, ki bi določal geografijo letov, in v zvezi s tem ima vodstvo proste roke. Danes imamo štiri skupine letov in štiri skupine stevardin - njihovi leti so odvisni od skupine, kateri pripadajo. Vse stevardese so fotografirali, nekatere merili tudi z merilnim trakom, zato so bile velikosti razdeljene v vec skupin. Če ste "pravi arij", potem letite povsod. Če ne spadajo v kanone lepote, potem imate pogojno Nižni Novgorod.

Morda nisem tako izobražen: obstajajo ljudje, ki bodo molčali, in če bodo zadeti v levo lice, bodo nadomestili desno. Mislim, da nismo, in Irina in jaz sva se odločila, da uveljavimo svoje pravice. Upal sem do zadnjega zaradi preudarnosti vodstva - vložil sem zahtevek na zadnji možni dan. Kljub temu se nekatere globalne spremembe niso zgodile. Edina stvar je, da so nam začeli napadati (naša plača je odvisna od tega): če sem letela šestdeset ur pred škandalom, zdaj letim z mojo osemdeset-osemindvajset. Dodala sem Karagando in Biškek, in Irina, ko je letela v Ruski federaciji, je letela.

Zmaga, seveda, nepričakovana, mučena, trpela. Verjamem, da sta pravičnost in zdrav razum zmagala. Mislim, da je vodstvo vedelo, da se ne bomo ustavili na moskovskem mestnem sodišču, in mislim, da so se odločili, da ne bodo prenašali škandala zunaj Rusije.

Upam, da bo naše sodišče pomagalo spremeniti stanje kot celoto, ker smo seveda ustvarili precedens. Edini problem je, da so naši ljudje zelo tihi: večina je omejena na posojila, otroke, starejše starše, tako da ne more vsakdo iti proti upravljanju - še posebej proti Aeroflotu. Malo ljudi je verjelo v nas, vsi so rekli: "Kje greš proti sistemu? Aeroflot te bo uničil." Kljub temu smo preživeli - čeprav je seveda to težava, tesnoba, seveda, za nas ni bila lahka. Vse je odvisno tudi od zaposlenega. Če se bodo zaposleni uprli delodajalcu, potem seveda ne bo takšne pravne ovire. No, če so vsi tihi, potem bo delodajalec od zaposlenega zavrtel vrv.

V letalstvu sem že petnajst let in nisem videl take absurdnosti kot v Aeroflotu v katerem koli podjetju. Dejstvo je, da ni jasno, da takšen halo obstaja okoli tega poklica. Stevardesa je normalno delo, težko fizično in čustveno delo. Letalstvo je povezano s povečano nevarnostjo. Ampak nekdo se je odločil, da prenese izkušnje, da je obraz, azijskih državah - v evropski družbi ni take stvari - v Aeroflot, dajanje lepoto na prvem mestu. Po mojem mnenju je to povsem nesmisel: nismo modni modeli, delali smo kot stevardesa. Letalski prevoznik je podjetje, ki prevaža predvsem tovor, prtljago in potnike. Ko lepota ima prednost namesto profesionalnosti, je strašljivo. Zdaj z nami letijo starejše stevardese z letom izkušenj - odločite se sami, kolikor je to mogoče in kar je najpomembneje, varno.

Naša plača se je začela odvisna od videza nedavno: v mojem primeru od novembra lani, v primeru Eugena, malo prej. Točno lani so začeli množično fotografiranje stevardes, meritve - domnevno v povezavi s preimenovanjem obrazca. Zahteve za člane kabinskega osebja imajo klavzulo 7.1, ki smo jo včeraj izpodbijali na sodišču: določa zahteve za kabinsko osebje, za moške in ženske - višino, indeks telesne mase in obseg.

V tem podjetju delam že dvajset let. Delam pošteno, no: voditelji me nagradijo s pismi, hvala, veliko se zahvaljujem od potnikov. Lani, ko sem podaljšal pričanje, sem dobil osebno prispevno stopnjo, ki je postala bistveno nižja. Poslovodstvo sem prosil, naj pojasni, s čim je povezan, ker na delo ni nobenih pripomb: dovolj govorim tuji jezik, ustrezam vsem drugim dolžnostim.

Aeroflot je uradno odgovoril, da velikost obrazca (upoštevajte, da to ni moja velikost, ampak velikost oblike, pridobljene v skladišču) ne izpolnjuje zahtev za člane kabinskega osebja. Obrnil sem se k Aeroflotu z zahtevo, da ponovno zaračunam doplačilo, ker sem menil, da je zmanjšanje nezakonito. V podjetju so mi povedali, da razlogov za preračun dodatka ni mogoče videti. Po tem sem bil prisiljen na sodišče, da bi zaščitil svoje pravice. V skladu z delovnim zakonikom je treba upoštevati samo poslovne lastnosti zaposlenega in velikost obrazca za njih ne velja - to smo dokazali včeraj na moskovskem mestnem sodišču.

Menim, da je sodna odločba pravilna - dokazali smo, da dokument krši delovno pravo delavca. Čakamo na obrazložitev sodne odločbe - v dveh tednih bomo videli, kaj je sodišče vodilo. Kljub temu ostaja vprašanje, ali se ta točka šteje za diskriminacijsko ali ne.

Če vzamemo tuja podjetja, evropska in ameriška, potem je seveda položaj drugačen. Če pogledamo stevardese KLM-a, Air France-a ali iste Delta, jasno vidimo, da nimajo omejitev glede videza, velikosti in, kar je najpomembneje, glede starosti. Stanje, ki se je razvilo v letalski družbi, se je dotaknilo več starejših ljudi. Nekdo je šel na sodišče, kot smo mi, drugi pa so se odločili, da prenehajo: ustvarili so takšne pogoje, v katerih je postalo neznosno delo. Vodstvo našega podjetja je vzelo primer iz azijskih letalskih družb. Smo bolj evropsko podjetje, zato menim, da uvajanje izkušenj azijskih podjetij v ospredje ni povsem pravilno.

Zdi se mi, da le v naši državi obstaja mnenje, da je stevardesa nekaj v zvezi z vizualno privlačnostjo. Niti v zahtevah Ministrstva za promet in civilno letalstvo, niti v zračnem prometu - ni nikjer zapisano, kakšni zunanji podatki bi morala imeti stevardesa, obstaja še nekaj drugih meril. Mnenje, da je stevardesa nujno nekaj nenavadnega, je stereotip in nima nič opraviti z resničnim življenjem. Veliko stevardes, ki pridejo na delo, imajo vtis, da je to romantična, lahka služba, stevardese pa so tako čarobni in zračni. Ko se ljudje srečajo s tem poklicem in se zavedajo, kako težko je, so pričakovanja mnogih ne upravičena in zapustijo. To je zelo težko fizično delo, poleg tega pa morate imeti na primer odpornost na stres. Samo ta poklic vsebuje več tisoč drugih in ne bo vsakdo lahko delal na njem. Prej, ko sem prvič prišel na delo, so rekli, da v letalstvu ni bilo naključnih ljudi.

Pokrijte: morita - stock.adobe.com