Kam gremo poleti: Evropa in Azija s kolesom in longboardom
Prihaja poletje, in praznik z njim. Mnogi tradicionalno poskušajo priti do morja, toda ne vsakdo ima rad merjen dopust na plaži. Za tiste, ki ne želijo upočasniti hitrosti in počitnic, smo sestavili seznam mest, ki so zanimiva za raziskovanje s kolesom, longboardom, skateboardom, skuterjem in ne samo - in hkrati povpraševala turiste in domačine, kam naj gredo.
Dunaj ni najbolj ekonomična izbira za popotnika, vsekakor pa si zasluži pozornost. Poleg obveznih muzejev in katedrale sv. Štefana v poletnih mesecih je vredno raziskati številne parke v mestu: Schönbrunn, ki se nahaja v rezidenci avstrijskih cesarjev, Stadtpark, Augarten, botanični vrt.
V začetku aprila sva z ženo odpotovala na Dunaj - to je čudovito mesto in najboljši način za raziskovanje je najem koles. Mreža pogojno prostih točk je razširjena po mestu, kjer je to mogoče. Strošek registracije je en evro plus 20 evrov varščine, ki se nato vrne. Edini pogoj: eno kolo brezplačno, lahko uporabite ne več kot eno uro. Če se vozite dlje, morate plačati, pa tudi malo. Obstajajo kolesarske steze (stokrat več kot v Moskvi), semaforji za kolesarje, najemne točke so povsod - od ene do druge desetih minut hoje. Živeli smo petdeset minut od centra, vsak dan, zjutraj in zvečer smo prekrivali to razdaljo in me sploh ni motilo. Lahko pa veliko prihranimo na vozovnicah in nastanitvi. Za tri dni, ko smo bili v mestu, nismo porabili niti centa za javni prevoz, ne da bi šteli vstopnice od in do letališča.
Od minusov: čeprav je mreža kolesarskih poti velika, je slabša od Berlina - tam je raj za kolesarske navdušence, čeprav je manj najemnih postaj. Jahanje na Dunaju je veliko varnejše kot v Moskvi. Prvič, večina ulic ima ločene steze za kolesarje (tudi v divjini, kjer smo živeli), drugič, vozniki vozijo bolj previdno, pogosteje upoštevajo pravila in se nenehno delijo s kolesarjenjem.
Druga možnost ni najbolj proračunska, vendar pa bo Tokio naredil vtis, ki je neprimerljiv s potovanjem v Evropo. Tu sta presenetljivo združena starost in modernost, zato je vredno poskusiti vse naenkrat: obisk templjev, pogled na slavno križišče v območju Shibuya, sprehod v bližini cesarske palače in pogled na nebotičnike.
Tokio je znan po preobremenjenem javnem prevozu, kolesarjenje po sončnih ulicah pa je odlična alternativa. Poleg tega, kolo je svoboda: vam ni treba skrbeti o urniku zadnjih vlakov, stroški nočni taksi, in če spremenite iz avtomobila na kolo, potem o iskanju parkiranja. In seveda, to je priložnost za dobro raziskovanje mesta.
Tokio je poln kolesarjev - od mladih mater, ki vozijo po električnih vzponih z dvema otrokoma, ki sedita na obeh koncih kolesa, do polprofesionalnih kolesarjev v tesno prilegajočih se uniformah in svetlečih čeladah. Slednje pogosto ni mogoče najti v središču mesta, temveč v njegovih vzhodnih in severnih delih, kjer ob rekah Tamagawa in Arakawa vodijo kolesarske poti do gora.
Tuji državljani lahko presenetijo, da v mestu skoraj ni kolesarskih stez. Toda to ni problem: v Tokiu je običajno, da kolesarji vozijo po robu vozišča, motoristi (z izjemo taksistov) pa jih obravnavajo s spoštovanjem in razumevanjem - vedno bodo popustili in potrpežljivo počakali, dokler ne boste potovali z "svojim" delom ceste. stoji pred tovornjakom. V mestu s tako veliko ljudmi ni dovolj parkirišča, pogosto pa morate parkirati, kjer morate, na primer, kolo pripeti na železno ograjo, v upanju, da ga pred povratkom policija ne bo vzela (z običajnim kolesarjem se to zgodi enkrat na leto ali dve).
Če imate radi naravo, potem je vsekakor vredno vožnje po nasipih že omenjenih rek Tamagawa in Arakawa. Center je zelo prijeten za vožnjo s postaje Shibuya, ki je znana po prometnem križišču, ki je pogosto prikazano v filmih, do cesarske palače (in okrog nje) vzdolž široke Aoyama-Dori. Prav tako lahko zgradite pot skozi znana Tokijska okrožja - od modnega Omotesando preko Nagata-choa do stavbe parlamenta, ministrstev in veleposlaništev na zahodni strani cesarske palače, ki ponuja impresiven pogled na visoki vhodi poslovnega središča Tokija Otemachi, nad ulico japonskih borovcev.
Barcelona je povezana predvsem z imenom Antonia Gaudija - tudi tisti, ki nikoli niso načrtovali potovanja v mesto, vedo o Sagrada Familiji in parku Guell. Poleg tega se lahko vozite na vzpenjačo na goro Tibidabo ali se povzpnete na stolp Columbus in si ogledate mesto z višine ali pa se sprehodite ob morju, občasno gledate na barove.
Barcelona je moja oaza in eno izmed najbolj priljubljenih mest, na katera se želim vrniti, in kadarkoli v letu. Barcelona je tudi idealno mesto za vožnjo na dolgi plaži: veliko trgov, širokih ulic, dobro pokritost, pobočja in prehodi na prehodih za pešce - lahko skoraj vozite brez ustavljanja. Prvič, ko sem se tam poskušal spraviti. Okoli mesta je bilo toliko ljudi, ki so jahali po mestu, da je strah pred vožnjo v množici skoraj takoj izginil. Vsi prazniki, moj fant in jaz smo se preselili večinoma na dolgo ladjo. V mestu je veliko prodajnih in najemnih mest, ki smo jih vzeli v skate shopu blizu parka Citadel.
Moje najljubše območje je Montjuic, tam navadno ustavimo. Do parka se lahko odpravite do Joana Mira, do olimpijskega arena Montjuïc ali pa se odpravite na Slavolok zmage ali na nasip Barcelone. Lepo je voziti se ob morskem bulevarju ob plaži Barceloneta - deskanje po mestu z vetričem, v bližini pa buči morje. In ne morete iti nikamor posebej, ampak samo se vozite in uživajte v mestu, ker se zdi, da je Barcelona ustvarjena zato, da se premika po njej na rolkah, kolesih in dolgih stebrih.
Berlin bo pritegnil tiste, ki so tam prvič, in prefinjenih turistov - od obveznega muzejskega otoka, ostankov berlinskega zidu, slavne katedrale in Bundestaga (ne pozabite se vnaprej registrirati!) Do ulične hrane in donatorjev. Poleg tega je morda v Evropi najboljši sistem kolesarskih poti.
V Berlinu je zelo priročno potovati s kolesom: sistem kolesarskih stez je dobro premišljen, obstaja nekaj semaforjev, same steze se včasih »izplazijo« na sredino cestišča. Če se ljudje v Nemčiji preselijo v vse, kar je označeno z „eko“, vključno s prevozom, potem pa še posebej v Berlinu, se veliko državljanov premika na kolesih, da ne bi plačali za javni prevoz. Vsa kolesa so poceni, kar v primeru nečesa ni škoda. Najem mestnega kolesa na dan stane dvanajst do petnajst evrov, lahko jih vzamete iz skoraj vseh hotelov, hostlov, muzejev, kavarn, kjer bo znak "najem kolesa".
Nekatera kolesa se sploh ne pritrdijo: namenjena so za splošno uporabo. To je kot ukrep "suspendirana kava": ugotovljeno - dobro opravljeno, ga uporabljajte previdno in nato položite kamor ste ga vzeli. V Berlinu vsako nedeljo v skoraj vseh okrožjih uredijo bolšje trge, kjer lahko stare kupite za deset do petnajst evrov. Če ga boste kasneje želeli odpeljati domov, potem za vsak primer prosimo za potrdilo o plačilu od prodajalca s svojimi stiki.
Še en nasvet za tiste, ki se želijo s kolesom odpeljati v Berlin: ali vzemite tisto, ki vam ni drago, ali pa ga parkirajte tik ob vaši postelji. Za lepe in, na primer, gorska kolesa je lahko lov, nobena zaščitna veriga in debela u-lock ključavnica ne bosta rešila. Žal, to potrjuje osebna izkušnja. Ne pozabite, da je na kolesarskih poteh tudi desna roka: vožnja proti gibanju je lahko smrtno nevarna.
Še eno mesto, ki je primerno za raziskovanje s kolesom - če želite, ga lahko celo vzamete s seboj v podzemno železnico, če kupite posebno vozovnico. Obiščite neobičajno območje (mesto v mestu) Christianie, si oglejte enega od barov v okrožju Nörrebro, ne pozabite na kraljevske vrtove in vrtove Tivoli - če vas vožnja ne zanima, se glasbeniki pogosto igrajo ob večerih.
Kopenhagen je eno najprimernejših mest za kolesarje na svetu. Prva stvar, ki so jo moji kolegi vprašali, ko sem se preselila v Kopenhagen, je bila, ali sem kupila kolo. Vedno ga bom izbral, če bom moral voziti v osmih kilometrih. Včasih je celo hitreje kot z javnim prevozom.
Za udobno gibanje na kolesu v Kopenhagnu, brez pretiravanja, neverjetne možnosti. Celotno mesto je pokrito z mrežo kolesarskih poti, ki potekajo po avtocestah, parkih, kanalih in ulicah za pešce. Kolesarski predori, mostovi, poti, posamezni semaforji, parkirišča - ni takšnega mestnega prostora, kjer ne bi bilo kolesarske infrastrukture. S seboj lahko vzamete kolo v električnih vlakih in podhodih, v zadnjem času pa tudi v nekaterih avtobusih, kjer je tudi namensko območje (čeprav v hitri uri ni tako priročno).
Na mojih prvih kolesarskih vožnjah po mestu sem se zelo bala dveh vrst kolesarjev: hitrih profesionalnih športnikov in počasnih invalidskih vozičkov z otroki. Tako tisti kot drugi so ustvarjali nelagodje, in zdelo se je, da boste kdo naleteli. Ampak, če ste pozoren, da bodite pozorni na znake in vedenje drugih ljudi in da ne nosite slušalk, potem je užitek premikati se po mestu.
V mnogih mestih po svetu lahko turisti najamejo kolo, Kopenhagen pa seveda ni izjema. V zadnjih treh letih je bil kolesarski park posodobljen, imajo vgrajeno tablico z navigacijo, parkirni sistemi pa so razširjeni po vsem mestu. Takšno mestno kolo je nekoliko težko, vendar lahko uporabite druge iz zasebnih najemnin. Tisti, ki pridejo v Kopenhagen, bi vam svetoval, da se peljete po poteh vzdolž kanalov in po mostovih, zgrajenih izključno za kolesarje. Na primer, Sykelslangen (Cykelslangen) v bližini nakupovalnega centra Fisketorvet (Fisketorvet) ali novega mostu Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), ki ločuje območje Nyhavn (Nyhavn) in Christianshavn (Christianshavn). Moja najljubša pot poleti je ob morju na severu od središča mesta, skozi območje s sodobno arhitekturo Nordhavna in do Hellerupa in Klampenborga, do mestnih plaž.
Amsterdam je znan po svojem hrupnem središču, toda tistim, ki imajo raje bolj sproščujoče počitnice, je tu tudi všeč: obiščete lahko enega od številnih muzejev (žal, ni najcenejši - Zemljevid muzeja je koristen) ali pa se sprehodite po kanalih.
Zgodovinsko gledano, ne maram se voziti s kolesom. Teci, hodi, skoci - da, pedal - ne. Toda še vedno se spominjam svojega prvega srečanja z Amsterdamom: potoval sem z nočnim vlakom Zurich - Amsterdam, ko sem prišel na centralno postajo, sem videl dekle v visokih petah, v obleki, s skodelico kave v roki in na kolesu. To je obraz države. Zvečer sem spoznal prijatelja: pokazal mi je mesto in takoj rekel, da se bo hitreje gibal na kolesih. Imel je svoje, moje, najemali smo se in vozili okoli centra za štiri ure: pogledali smo flaminge v parku in pojedli najboljši burger v mestu, odšli na izlet v hišo Anne Frank, nato parkirali in se sprehodili po turističnem centru ob kanalih. Zaljubil sem se v mesto, znova in znova se vrnem tja. In vedno vzemite kolo - to je hitro, poceni, koristno, in lahko neskončno razmislite o mestu okoli.
To mesto je ustvarjeno za kolesa: zarjaveli, popolnoma novi, zeleni, s košaro in predalom za pse - oči se razlikujejo od raznolikosti. Kolesarji imajo lastne steze, semaforje in parkirišče. Prebivalci se premikajo na kolesa na delo, na datume, na sestanke v baru (in pustijo za noč svojo prijateljico na dveh kolesih na parkirišču zraven njega). Večina vozi v čeladah, vsaka v žepni ključavnici za parkiranje. Mislim, da je v tej državi pešec manj varen kot kolesar.
Če se nekega dne naveličate centra, pridite s kolesom do glavne železniške postaje in se podzemno z vlakom odpravite. Na primer, v Haagu - vožnja vzdolž morja, izpostavljanje obraza vetru, in jesti sendvič s sledom. Ali v Rotterdamu - poglejte nenavadno arhitekturo in pojdite na Markthol. Predmestje so zelo lepe in mirne, vsekakor vredno ogleda.
Lizbona ni najbolj očitna izbira za kolesarske izlete: v središču je veliko strmih ulic, ki jih bo težko voziti. Kljub temu, mesto celo organizirajo kolesarske ture - glavna stvar za štetje svoje moči. Lahko se ustavite na eni od številnih uličnih kioskov, simbolov ulične hrane mesta: tukaj lahko jeste sendvič, pijete kavo ali celo kozarec likerja.
Portugalska je podobna malo revni in propadli Španiji - celo v velikih mestih je veliko zapuščenih hiš. Kot pravijo domačini, zaradi dragih komunalnih pristojbin in davka na stanovanja. Hkrati so tu presenetljivo dobrodošli prebivalci, okusna hrana, lep razgled in poceni najemnina. To je odličen kraj za vožnjo s kolesom, čeprav, kot v mnogih mestih v bližini vode, če niste pripravljeni na opravljanje podvigov, je bolje, da se vozite ob obali in ne greste v gore. Zaradi takšnih hribov, kot v središču Porta ali Lizbone, se nikoli nisem srečal.
Vozil sem Portugalsko na cestnem kolesu od Lizbone do Porta s postanki v majhnih vaseh. Presenetljivo je, da je vse med mesti precej gladko, in če želite iti na kolesarski izlet, lahko preprosto izberete to pot. Toda obstajajo tri pomembne točke: v najboljšem primeru morate priti s kolesom (jaz ne zaupam najemniku in vedno vozim svoje v zračnem prostoru), izberem sekundarne poti in gremo v smeri iz Porta v Lizbono, da bo veter zadaj. Če načrtujete vožnjo v Lizboni in okolici, pojdite v parke ali majhno letovišče Cascais. Ni prepričan v svoje sposobnosti - predmestja je mogoče doseči z vlakom, skupaj z veliko.
Minimalni program za turiste v Budimpešti je kopališče, znameniti ruševinski bari (lahko preživite ves večer, ki se premika iz enega v drugega), simbol mesta pa je stavba parlamenta, pa tudi ribolovni bastion (noter, čeprav ne nujno) in Donavski nasip. Če se naveličate vožnje, se lahko peljete po nenavadnem tramvaju: dvigne se navzgor, od koder se odpira dober pogled na mesto.
Z možem sva veliko potovala in skoraj vedno najemamo mopede ali kolesa. To je zabavno, hitro, priročno in pomaga gledati na mesto s povsem drugačnimi očmi. Od vseh držav, kjer smo kolesarili, je bilo najbolj udobno na Madžarskem. Potovali smo po vsej Budimpešti na obeh straneh reke, prišli smo do najbolj oddaljenih parkov, kjer nismo mogli priti peš, in se z veseljem vozili po ulicah kot polni udeleženci v cestnem prometu. V Budimpešti so kolesarske steze povsod, urejene s semaforji, vozniki avtomobilov vas ne poskušajo stisniti na stran ali vas prestrašiti z zvočnim signalom, kot to počnemo v Rusiji. Zato se je varno in prijetno gibati po mestu. Smešno je, da je prvi dan domači prebivalec, ki smo ga prosili za pot do hostla, dejal, da v Budimpešti ne bomo mogli voziti kolesa, ker so pločniki zelo ozki in v tlakovanih.
Na prvi pogled je bilo v mestu zelo malo najemov koles, moram ga google. Obstaja uradni mestni sistem najema, vendar so vsi podatki v madžarskem jeziku (in ta jezik je povsem nerazumljiv za ne-prevoznika), zato smo kolesa vzela iz zasebnega podjetja - precej pohabljena, vendar udobna tako za mesto kot za parke. Poleg "ogleda" mesta bi vam svetoval, da se odpravite v park Varoshliget. Obstajajo najlepši grad Vajdahunyad, živalski vrt, bazen Széchenyi s slikovitim bazenom in Muzej lepih umetnosti. Prav tako je enostavno priti do parka na otoku Margit. Tam si lahko ogledate "plesni" vodnjak, ležite na travi ali ob bazenu na največji plaži v Budimpešti, popijete zdravilno vodo iz izvirov in se vrnete v mesto skozi most Margit, ki ponuja čudovit razgled na stavbo parlamenta.
Praviloma ljudje odhajajo v Firence, da bi izvedeli več o italijanski umetnosti - komaj kdorkoli, ki pride v mesto, zgreši galerijo Uffizi. Ko izberete longboard, skuter ali kolo kot glavno prevozno sredstvo, ne pozabite, da je poleti v mestu lahko neznosno vroče in pričakujete moč.
Firenca je zelo majhno mesto, središče katerega je lahko peš prehoditi. Ne moremo reči, da je tukaj kolesarska kultura močno razvita: včasih se pojavljajo kolesarske steze od nikoder, stare ulice pa so tako ozke, da se ljudje, avtomobili in kolesarji hkrati gibljejo ob njih. Toda velik plus kolesa je, da se lahko v vsakem trenutku malo odmaknete od zgodovinskega središča, prenatrpani s turisti, in se podate v pravo Firence, kjer domačini živijo in hodijo. Na primer, lahko se odpeljete do Kašinskega parka in se peljete po dolgih zelenih ulicah, se ustavite v nasadu Arno in berete knjigo v tišini. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
Fotografije: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com